Se lanzarán barcos de investigación no tripulados propulsados ​​por hidrógeno en el río Támesis

SEA-KIT International recibió financiación del concurso Zero Emissions Ships and Infrastructure (ZEVI) para diseñar y construir un buque de superficie no tripulado (USV) impulsado por hidrógeno. Como parte del proyecto, la empresa se asociará con Marine2o, disruptor de la descarbonización en alta mar, para construir una infraestructura de hidrogenación en tierra para producir hidrógeno verde mediante la electrólisis de fuentes de energía renovables y agua.

El proyecto, llamado ZEPHR - Buque de Hidroprospección Portuaria de Emisiones Cero, tiene como objetivo ampliar las operaciones de buques ecológicos para los operadores portuarios y las partes interesadas a través de una transferencia completa de energía, desde electricidad verde de fácil acceso hasta la producción, compresión, almacenamiento y distribución de hidrógeno 100% verde.

Marine Zero, especialista en sostenibilidad y diseño de ingeniería, apoyará el diseño y la integración de las instalaciones de distribución y cumplimiento normativo de Marine2o. La Autoridad del Puerto de Londres (PLA) es su socio y albergará la estación de repostaje de hidrógeno en el Támesis en Londres y operará el ZEPHR USV.

John Dillon-Leach, hidrógrafo portuario de la Autoridad del Puerto de Londres, dijo:

"Nuestro apoyo a este apasionante proyecto subraya nuestro compromiso de crear un futuro neto cero en el Támesis".

"La adopción de tecnologías de combustible nuevas e innovadoras en el ZEPHR nos permitirá ser más sostenibles y eficientes en la entrega de datos y servicios hidrológicos esenciales a todos los marinos en el Támesis".

"El proyecto de cinco años también respaldará el monitoreo ambiental, proyectos de investigación académica e industrial, y respaldará el proyecto Offshore Hydrogen Road, todos elementos clave de Thames Vision 2050, que respalda a la Autoridad del Puerto de Londres, a nuestros socios y a las partes interesadas en el logro de sus objetivos de sostenibilidad. ".

El Támesis es la vía navegable interior más transitada del Reino Unido y transporta más de 5 millones de toneladas de bienes y materiales cada año, así como millones de pasajeros. Como tal, el estuario del Támesis es ideal para apoyar el desarrollo del ecosistema del hidrógeno, con un uso potencial significativo en una serie de sectores, incluidos los puertos, el transporte marítimo y por vías navegables interiores, los aeropuertos y la aviación, la construcción, la distribución y la logística.

Como administrador del puerto más grande del Reino Unido, la Autoridad del Puerto de Londres (PLA) ha establecido ambiciosos objetivos de reducción de emisiones y está tomando activamente una serie de acciones para cumplirlos, incluida la implementación de nuevas tecnologías. El ZEPHR USV, con su capacidad operativa de cero emisiones, apoyará al EPL en el logro de sus objetivos.

Los USV operados de forma remota de SEA-KIT, muchos de los cuales operan en proyectos costa afuera en todo el mundo, mejoran la seguridad del personal en tierra en los centros de operaciones remotos. Su tamaño más pequeño también permite importantes ahorros de costos en comparación con los buques de investigación convencionales más grandes.

La plataforma configurable ZEPHR USV tendrá una ecosonda multihaz de alta resolución como carga útil principal, capaz de montar sensores adicionales como lidar, cámaras, monitoreo ambiental y equipos de muestreo. El barco también podrá lanzar y recuperar drones aéreos para tareas de reconocimiento, vigilancia, búsqueda y rescate. El ZEPHR utilizará dos sistemas de pilas de combustible de hidrógeno como redundancia.

El diseño del barco se revisará junto con Lloyd's Register y la Agencia Marítima y de Guardacostas para cumplir con los requisitos reglamentarios y de cumplimiento y obtener la aprobación para continuar con la operación. ZEPHR se construirá en las instalaciones de producción recientemente ampliadas de SEA-KIT en Tollesbury, Essex, Reino Unido.