Ford probará una pequeña furgoneta de pila de combustible de hidrógeno en el Reino Unido

Según se informa, Ford anunció el 9 de mayo que probará su versión de pila de combustible de hidrógeno de su flota prototipo de Electric Transit (E-Transit) para ver si pueden ofrecer una opción viable de cero emisiones para los clientes que transportan carga pesada a largas distancias.

Ford liderará un consorcio en el proyecto de tres años que también incluye a BP y Ocado, el grupo tecnológico y de supermercados en línea del Reino Unido. Bp se centrará en el hidrógeno y las infraestructuras. El proyecto está financiado en parte por el Centro de Propulsión Avanzada, una empresa conjunta entre el gobierno del Reino Unido y la industria automovilística.

Tim Slatter, chairman of Ford UK, said in a statement: "Ford believes that the primary application of fuel cells is likely to be in the largest and heaviest commercial vehicle models to ensure that the vehicle is operating without pollutant emissions while meeting the high daily energy needs of customers. Market interest in using hydrogen fuel cells to power trucks and vans is growing as fleet operators look for a more practical alternative to pure electric vehicles, and assistance from governments is increasing, particularly the U.S. Inflation Reduction Act (IRA)."

Si bien es probable que la mayoría de los automóviles con motor de combustión interna, furgonetas y camiones de corta distancia del mundo sean reemplazados por vehículos eléctricos puros en los próximos 20 años, los defensores de las pilas de combustible de hidrógeno y algunos operadores de flotas de larga distancia argumentan que los vehículos eléctricos puros tienen desventajas. , como el peso de las baterías, el tiempo que lleva cargarlas y la posibilidad de sobrecargar la red.

Los vehículos equipados con pilas de combustible de hidrógeno (el hidrógeno se mezcla con oxígeno para producir agua y energía para alimentar la batería) pueden repostarse en minutos y tienen una autonomía mayor que los modelos eléctricos puros.

Pero la difusión de las pilas de combustible de hidrógeno enfrenta algunos desafíos importantes, incluida la falta de estaciones de servicio e hidrógeno verde para alimentarlas utilizando fuentes de energía renovables.