¡53 kilovatios-hora de electricidad por kilogramo de hidrógeno! Toyota utiliza tecnología Mirai para desarrollar equipos de celdas PEM

Toyota Motor Corporation ha anunciado que desarrollará equipos de producción de hidrógeno electrolítico PEM en el campo de la energía del hidrógeno, que se basa en el reactor de celda de combustible (FC) y la tecnología Mirai para producir hidrógeno electrolíticamente a partir del agua.Se entiende que el dispositivo se pondrá en uso en marzo en una planta de DENSO en Fukushima, que servirá como sitio de implementación de la tecnología para facilitar su uso generalizado en el futuro.

Más del 90 % de las instalaciones de producción de componentes de reactores de pilas de combustible en vehículos de hidrógeno pueden utilizarse para el proceso de producción de reactores electrolíticos PEM.Toyota ha utilizado la tecnología que ha cultivado a lo largo de los años durante el desarrollo del FCEV, así como el conocimiento y la experiencia que ha acumulado en una variedad de entornos de uso en todo el mundo, para acortar significativamente el ciclo de desarrollo y permitir la producción en masa. Según el informe, la planta instalada en Fukushima DENSO puede producir unos 8 kilogramos de hidrógeno por hora, con un requerimiento de 53 kWh por kilogramo de hidrógeno.

El vehículo de celda de combustible de hidrógeno producido en masa ha vendido más de 20,000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 2014. Está equipado con una pila de celda de combustible que permite que el hidrógeno y el oxígeno reaccionen químicamente para generar electricidad, y conduce el automóvil con motores eléctricos. Utiliza energía limpia. "Respira aire, agrega hidrógeno y emite solo agua", por lo que es aclamado como el "último automóvil ecológico" con cero emisiones.

La celda PEM es altamente confiable según los datos de los componentes utilizados en 7 millones de vehículos con celdas de combustible (suficientes para alrededor de 20,000 FCEV) desde el lanzamiento de la primera generación de Mirai, según el informe. Comenzando con el primer Mirai, Toyota ha estado utilizando titanio como separador de paquetes de celdas de combustible para vehículos propulsados ​​por hidrógeno. Basándose en la alta resistencia a la corrosión y la durabilidad del titanio, la aplicación puede mantener casi el mismo nivel de rendimiento después de 80 000 horas de funcionamiento en el electrolizador PEM, que es totalmente seguro para un uso a largo plazo.

Toyota dijo que más del 90% de los componentes del reactor de celda de combustible FCEV y las instalaciones de producción del reactor de celda de combustible en PEM se pueden usar o compartir, y que la tecnología, el conocimiento y la experiencia que Toyota ha acumulado a lo largo de los años en el desarrollo de FCEV ha acortado en gran medida el desarrollo. ciclo, ayudando a Toyota a lograr una producción en masa y niveles de costos más bajos.

Cabe mencionar que la segunda generación de MIRAI se lanzó en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno de Beijing 2022. Es la primera vez que el Mirai se utiliza a gran escala en China como un vehículo de servicio de eventos, y su experiencia medioambiental y su seguridad son muy elogiadas.

A fines de febrero de este año, se lanzó oficialmente el proyecto de servicio público de viajes Nansha Hydrogen Run, realizado conjuntamente por el gobierno del distrito de Nansha de Guangzhou y Guangqi Toyota Motor Co., Ltd. sedán de pila de combustible de hidrógeno MIRAI de última generación, el "vehículo ecológico por excelencia". El lanzamiento de Spratly Hydrogen Run es la segunda generación de MIRAI para brindar servicios al público a mayor escala después de los Juegos Olímpicos de Invierno.

Hasta ahora, Toyota se ha centrado en la energía del hidrógeno en vehículos de pila de combustible, generadores estacionarios de pila de combustible, producción de plantas y otras aplicaciones. En el futuro, además de desarrollar equipos electrolíticos, Toyota espera expandir sus opciones en Tailandia para producir hidrógeno a partir de biogás producido a partir de desechos de ganado.