Vet Energy es uno de los famosos China 2000W Air Cooling Fuel Cell Stack para fabricantes y proveedores de UAV. Nuestra fábrica se especializa en la fabricación de 2000W Air Cooling Fuel Cell Stack para UAV. Nos apegamos al principio de orientación a la calidad y prioridad del cliente, agradecemos sinceramente sus cartas, llamadas e investigaciones para la cooperación comercial.
CHIVET es una de las famosas pilas de celdas de combustible de refrigeración por aire de 2000 W de China para fabricantes y proveedores de vehículos aéreos no tripulados.
Esta pila de celdas de combustible de hidrógeno para UVA se presenta con una densidad de potencia de 950w/kg.
Nuestros módulos de celdas de combustible UAV livianos y densos en energía permiten a los clientes eludir las limitaciones de la tecnología de batería tradicional, extendiendo significativamente los tiempos y rangos de vuelo de los drones mientras producen energía de CC limpia en un paquete robusto y liviano.
Nuestros módulos de energía de celda de combustible (FCPM) para drones son ideales para una amplia gama de aplicaciones comerciales profesionales, que incluyen inspección en alta mar, búsqueda y rescate, fotografía aérea y mapeo, agricultura de precisión y más.
Pila de celda de combustible de refrigeración por aire de 2000 W para UAV
1. Introducción del producto
•Esta pila de celdas de combustible de hidrógeno para UVA se presenta con una densidad de potencia de 950w/kg.
•Funcionamiento con hidrógeno seco y aire ambiente
• Robusta construcción de celda completa de metal
• Ideal para hibridar con baterÃa y/o supercondensadores
• Durabilidad y confiabilidad comprobadas para
• Múltiples opciones de configuración que brindan soluciones modulares y escalables
• Variedad de opciones de apilamiento para adaptarse a diferentes requisitos de aplicación
• Baja firma térmica y acústica
• Conexiones en serie y en paralelo posibles
Sistema de celda de combustible de refrigeración por aire de 2000 W
El sistema de celda de combustible incluye: pila, unidad de administración de energía, ventilador, válvula solenoide, sensor de temperatura, sensor de temperatura y humedad y software de control
Diagrama del sistema de celda de combustible de refrigeración por aire de 2kw
Diagrama de estructura del sistema de pila de combustible
2. Parámetro del producto (Especificación)
2.1 Parámetro de pila de celda de combustible de refrigeración por aire de 2000 W
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Esta pila de celdas de combustible se presenta con una densidad de potencia de 950w/kg. Se puede utilizar en aplicaciones de bajo consumo de energía y peso ligero o en una fuente de alimentación portátil. El pequeño tamaño no lo limita a pequeñas aplicaciones. Se pueden conectar y escalar múltiples pilas bajo nuestra tecnología BMS patentada para admitir aplicaciones de alto consumo de energía. |
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H-48-2000 Parámetros |
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Parámetros de salida |
Potencia nominal |
2000W |
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Voltaje nominal |
51V |
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Corriente nominal |
39A |
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Rango de voltaje de CC |
48-85V |
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Eficiencia |
≥50% |
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Parámetros de combustible |
Pureza H2 |
≥99.99%(CO<1PPM) |
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Presión H2 |
0.045~0.07Mpa |
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Consumo de H2 |
28,5 l/min |
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Parámetros ambientales |
Temperatura ambiente de funcionamiento. |
-5~35℃ |
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Humedad ambiental de funcionamiento |
10%~95% |
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Temperatura ambiente de almacenamiento. |
-10~50℃ |
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Ruido |
≤50dB@3m |
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Parámetros físicos |
Pila FC |
24,2 (largo) x 14,9 (ancho) x 6,9 (alto) |
Pila FC |
2,1 kg |
Dimensiones(cm) |
Peso (kg) |
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Sistema |
24,2 (largo) x 15,5 (ancho) x 22,9 (alto) |
Sistema |
3,7 kg |
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Dimensiones(cm) |
Peso(kg) |
(incluyendo ventiladores y BMS) |
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Densidad de poder |
800W/L |
Densidad de poder |
950W/KG |
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por volumenn |
por peso |
Curva de polarización de pila de 2kw
2.2 Componentes del sistema de pila de combustible
2.2.1 Componentes auxiliares clave (BMS): sistema de gestión de celdas de combustible
El sistema de administración de energía especial para la pila de UAV propulsada por hidrógeno puede realizar el control remoto y la adquisición de información del sistema de celda de combustible. puede ser híbrido inteligente con batería secundaria y también carga adaptativa para batería secundaria. Es una tecnología central en el campo de la aplicación de baterías de celdas de combustible.
2.2.1 Parámetros estándar del sistema de gestión de pilas de combustible Chivet2022 |
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Actuación aporte |
Corriente de entrada máxima en el extremo FC |
80A |
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Tensión de entrada máxima en el extremo FC |
80V |
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Corriente de entrada máxima del extremo de la batería híbrida |
80A |
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Voltaje máximo de entrada del extremo de la batería híbrida |
80V |
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Extremo de entrada de temperatura de cuatro canales |
-60℃-150℃ |
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Extremo de entrada de temperatura y humedad ambiente de un canal |
-60℃-150℃,RH30~100% |
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Extremo de entrada de presión de dos canales |
0-100 MPa |
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Extremo de recepción de señal de pulso de velocidad de dos canales |
Se utiliza para medir la velocidad del ventilador o bomba |
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Salida de rendimiento |
Corriente de salida híbrida |
Máximo 80A para operación a largo plazo, valor máximo instantáneo 150A (5min) |
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Voltaje máximo del extremo de salida híbrido |
80V |
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Dos salidas de regulación de velocidad de ancho de pulso PWM |
0 ~ 100% regulación de velocidad, control de aire de refrigeración Ventilador o bomba de circulación de refrigeración. |
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Una salida de potencia de humidificación |
Voltaje 5V, corriente máxima 5A |
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Una salida de potencia del ventilador de enfriamiento |
Voltaje 12V ~ 36V, corriente máxima 10 A |
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Potencia de salida de una bomba de agua de circulación de refrigeración |
Voltaje 12V ~ 36V, corriente máxima 10 A |
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Potencia de salida de la válvula solenoide de entrada de gas de chimenea unidireccional |
Voltaje 12V ~ 36V, corriente máxima 3A |
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Potencia de salida de la válvula solenoide de salida de gas de pila unidireccional |
Voltaje 12V ~ 36V, corriente máxima 3A |
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Salida de potencia de carga externa |
Voltaje 12V ~ 36V, corriente máxima 6A |
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Salida de potencia de control de vuelo |
Voltaje 12V ~ 48V, corriente máxima 3A |
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Stand by puerto de salida de energía |
Corriente máxima 5A |
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Dos puertos de comunicación |
485/TTL |
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Funciones de software de apoyo |
Pantalla: voltaje, corriente, potencia de salida y temperatura de la celda de combustible; Híbrido Eléctrico Voltaje de celda, corriente de descarga de carga y potencia de salida; Potencia de salida total del sistema; ambiente Temperatura y humedad; Velocidad del ventilador de refrigeración; Presión del tanque de almacenamiento de hidrógeno y presión de gas en la batería energía |
Se puede seleccionar la carga adaptativa de rendimiento de pila de combustible o corriente constante, y la corriente de carga máxima es de 25 A (el módulo de carga está equipado con un ventilador de refrigeración) |
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Control: electroválvulas de entrada y salida de gas; Modo de carga y carga de la batería secundaria Valor actual, configuración de la condición de carga; Configuración de la velocidad del ventilador de enfriamiento y las condiciones de control de la temperatura Fijado; Ajuste de la velocidad de la bomba de agua de refrigeración y condiciones de control de temperatura; Sensor de presión de gas |
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Características ambientales |
Temperatura de trabajo |
-45-60℃ |
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Humedad del ambiente de trabajo. |
0-100% |
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Humedad del ambiente de almacenamiento. |
-75℃-75c |
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Parámetros físicos |
Talla |
160*120*45mm |
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Peso |
480g |
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2.2.2 Botella de almacenamiento de hidrógeno |
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Presión laboral |
35 MPa |
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volumen |
12L |
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Talla |
D196*L532 |
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peso |
3,85 kg |
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toda la vida |
Inflar y desinflar 500 veces |
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2.2.3 Electroválvula |
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Tensión nominal |
CC24V |
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Corriente nominal |
120+-15%mA |
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Rango de presión |
0-90Kpa |
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energía |
<2 segundos |
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temperatura de trabajo |
0C-55℃ |
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peso |
50 gramos |
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toda la vida |
Cambiar 100000 veces |
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2.2.4 Ventilador de refrigeración |
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Potencia nominal |
57,6 W 48 V CC/1,2 A |
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temperatura de trabajo |
-20℃-70℃ |
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velocidad |
14900R/min |
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Talla |
91*91*38mm |
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Tasa de flujo |
5,1 m3/min |
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ruido |
40dB |
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toda la vida |
70000h/40℃ |
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2.2.5 Ventilador pequeño de enfriamiento del sistema de control |
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Potencia nominal |
1,44 W 24 V CC/0,06 A. |
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velocidad |
5000R/min |
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Talla |
30*30*10mm |
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peso |
8g |
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ruido |
16dB |
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toda la vida |
28000h/40℃ |
Aplicación del producto y principio de funcionamiento.
Desarrollo de un paquete de energía para drones con celda de combustible PEM
(Opera a temperaturas entre -10 ~ 45ºC)
Nuestros módulos de energía de celda de combustible (FCPM) para drones son ideales para proporcionar energía para una amplia gama de aplicaciones comerciales profesionales de UAV, que incluyen UAV de inspección en alta mar, UAV de búsqueda y rescate, UAV de fotografía aérea y mapeo, UAV de agricultura de precisión y más.
Las pilas de combustible utilizan reacciones electroquímicas para producir electricidad sin combustión. Las celdas de combustible de hidrógeno combinan hidrógeno con oxígeno del aire, emitiendo solo calor y agua como subproductos. Son más eficientes que los motores de combustión interna y, a diferencia de las baterías, no necesitan recargarse y seguirán funcionando mientras se les suministre combustible.
Nuestras celdas de combustible para drones están enfriadas por aire, con el calor de la pila de celdas de combustible conducido a placas de enfriamiento y eliminado a través de canales de flujo de aire, lo que resulta en una solución de energía simplificada y rentable.
Uno de los principales componentes de la pila de combustible de hidrógeno es la placa bipolar de grafito. En 2015, VET ingresó a la industria de las celdas de combustible con sus ventajas de producir placas bipolares de grafito. Compañía fundada Miami Advanced Material Technology Co., LTD.
Después de años de investigación y desarrollo, el veterinario tiene tecnología madura para producir celdas de combustible de hidrógeno de refrigeración por aire de 10w-6000w, celda de combustible de hidrógeno UAV de 800w-3000w. En cuanto al mayor problema de almacenamiento de energía de la nueva energía, presentamos la idea de que PEM convierte electricidad energía en hidrógeno para el almacenamiento y la pila de combustible de hidrógeno genera electricidad con hidrógeno. Se puede conectar con la generación de energía fotovoltaica y la generación de energía hidroeléctrica.