El desarrollo de las pilas de combustible de hidrógeno.

De acuerdo con la Cumbre Internacional de Almacenamiento de Energía, como una energía limpia verdaderamente "de cero emisiones", la aplicación deceldas de combustible de hidrogenoen los países desarrollados se está acelerando. Japón construirá 100 estaciones de servicio de hidrógeno para 2015, y la Unión Europea también aprobó un proyecto para aumentar los autobuses de celdas de combustible. Esto demuestra que la pila de combustible realmente ha pasado del laboratorio a la industrialización. En comparación con la batería de litio, tiene la ventaja de cero contaminación.
El Departamento de Energía de EE. UU. dijo en un comunicado que el fabricante de automóviles surcoreano Hyundai Motor, el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz, los fabricantes de automóviles japoneses Nissan Motor y Toyota Motor han llegado a acuerdos con el departamento para prepararse para lanzar la primera ronda de vehículos impulsados ​​por hidrógeno. Este modelo de asociación entre el sector público y el privado se centrará en la construcción de infraestructura de energía de hidrógeno y se denominará H2USA.

A nivel europeo, Holanda, Dinamarca, Suecia, Francia, Reino Unido y Alemania han llegado a un acuerdo para desarrollar y promover conjuntamente vehículos de energía de hidrógeno. Los países construirán conjuntamente una red europea de instalaciones de hidrógeno y coordinarán la transmisión de energía. El gobierno británico ha propuesto que desarrollará vigorosamentepila de combustible de hidrógenovehículos Planea tener 1,6 millones de vehículos de pila de combustible de hidrógeno en el Reino Unido para 2030 y hacer que su participación de mercado alcance el 30%-50% para 2050.

el primero de chinapila de combustible de hidrógenolocomotora eléctrica se desarrolló con éxito después de cuatro años de desarrollo y se puede utilizar en campos industriales, tales como tractores de minería. Además, durante los Juegos Olímpicos de 2008, 20pila de combustible de hidrógenoSe pusieron en funcionamiento automóviles desarrollados independientemente por mi país. Fueron el primer lote de coches de pila de combustible en obtener un permiso de circulación nacional. La Universidad de Tongji participó en el desarrollo. El 30 de junio de 2010, Shandong Dongyue Group anunció al mundo que la membrana de iones perfluorados de cloro-álcali y la membrana de celda de combustible de desarrollo propio de China se han localizado. Después de 8 años de investigación científica, rompió el monopolio a largo plazo de Estados Unidos y Japón sobre esta tecnología. Al mismo tiempo, se completó y puso en funcionamiento una planta de producción con una producción anual de 500 toneladas para la fabricación de membranas de iones de resina de ácido sulfónico, el material central de las celdas de combustible, completada por "Dongyue", resolviendo el principal cuello de botella en la producción deceldas de combustible de hidrogeno. Desde entonces, China se ha convertido en el tercer país con la tecnología y la capacidad de industrialización.