La empresa de logística estadounidense IMC compra 50 camiones de hidrógeno

Después de dos años de probar vehículos puramente eléctricos, la empresa estadounidense de logística IMC quedó tan decepcionada que decidió comprar 50 camiones Nikola de pila de combustible para sus operaciones en California, Arizona y Nevada.

Se entiende que las regulaciones de California exigen que todos los camiones de transporte nuevos matriculados desde enero de 2023 deben ser vehículos de cero emisiones, por lo que la empresa de logística estadounidense IMC optó por elegir entre camiones puramente eléctricos y camiones de hidrógeno, pero debido a que los primeros solo pueden funcionar de 4 a 6 horas al día bajo carga, ahora opta por utilizar camiones con pila de combustible de hidrógeno.

Los 50 camiones de hidrógeno encargados por IMC están valorados en más de 22 millones de dólares, y cada camión se vende por más de 440.000 dólares, y aunque los ejecutivos de IMC son cautelosos acerca de la tecnología de primera generación de Nikola, esperan mejoras significativas en los próximos años.

Nikola lanzó oficialmente el primer camión pesado con pila de combustible de hidrógeno en 2023, y el modelo Tre FCEV es el único camión Clase 8 con pila de combustible de hidrógeno que circula por las carreteras de EE. UU. en la actualidad, con una autonomía de 500 millas. Nikola dice que tiene una de las autonomías más largas de cualquier camión comercial Clase 8 con cero emisiones. Actualmente, la planta puede producir alrededor de 2.400 camiones pesados ​​de hidrógeno al año en tres turnos. Aunque Nikola se enfrenta a una pérdida acumulada de 240 millones de dólares y más de 200 millones de dólares por trimestre, Nikola espera que el nuevo camión ayude a reactivar la empresa.