Japón y Corea del Sur planean establecer cadenas de suministro conjuntas en combustibles neutros en carbono como el hidrógeno y el amoníaco.

Según Nikkei News, el presidente surcoreano, Yoon Seok-yul, y el primer ministro japonés, Fumio Kishida, que asistirán a la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en Estados Unidos, tienen previsto reunirse con la Universidad de Stanford el día 17. Durante esta visita darán a conocer su estrategia “Cadena de Valor Global de Hidrógeno y Amoniaco”. Las entidades financieras ayudarán a empresas de ambos países a recaudar fondos para invertir conjuntamente en proyectos de producción de hidrógeno y amoniaco en países como Oriente Medio y Estados Unidos, con el objetivo de desarrollar una cadena de suministro marítima para transportar estos combustibles desde todo el mundo mediante 2030.

La cooperación prevé que los gobiernos y las instituciones financieras públicas de ambos países proporcionen apoyo financiero para inversiones conjuntas en proyectos de hidrógeno y amoníaco, especialmente en terceros países como Oriente Medio y Estados Unidos.

Además, el plan incluye fortalecer la cadena de suministro del transporte marítimo, con el objetivo de mejorar significativamente el entorno operativo para el comercio de hidrógeno y amoníaco a nivel mundial para 2030.

El Nikkei destacó las características industriales compartidas por Corea del Sur y Japón, señalando su dependencia de industrias de uso intensivo de energía, como las del acero y los productos químicos, así como del combustible importado. Se espera que la cooperación fortalezca las capacidades de negociación de precios y garantice un suministro estable de combustible para ambos países.

El uso de hidrógeno y amoníaco no emite dióxido de carbono cuando se quema, lo que proporciona una solución sostenible para la reducción de carbono. La industria aún enfrenta enormes desafíos para asegurar el suministro de hidrógeno y amoníaco, que Japón y Corea del Sur esperan resolver mediante una asociación.

Además, la japonesa Mitsubishi Corporation, la surcoreana Lotte Chemical y el gigante energético alemán RWE están trabajando en un proyecto conjunto para producir 10 millones de toneladas de amoníaco combustible al año en Estados Unidos. Mitsui de Japón y GS Energy de Corea del Sur también participan en un proyecto liderado por ABU Dhabi National Oil Company que se espera produzca 1 millón de toneladas de amoníaco por año.

Los datos de Clarkson muestran que actualmente sólo hay dos buques de combustible de amoníaco bajo pedidos de construcción, ambos de 45.000 metros cúbicos, construidos por Hyundai Mipo para el armador belga Exmar LPG BVBA. Transportista de GLP de capacidad; Además, NCL Oslofjord anunció recientemente que tendrá un buque portacontenedores propulsado por amoniaco en 2026. Actualmente, hay 8 buques de combustible de hidrógeno en funcionamiento con un total de 10.514 toneladas de peso muerto, incluido el buque patrullero fluvial interior "Three Gorges Hydrogen Boat". 1" construido por China; Hay pedidos de 18 buques de combustible de hidrógeno, con un total de 52.660 toneladas de peso muerto, de los cuales uno es un barco de transporte de tripulación de nuestro astillero y el otro es un remolcador de un astillero japonés.