El gobierno alemán quiere construir decenas de miles de kilómetros de "supercarretera del hidrógeno"

Según el nuevo plan del gobierno alemán, la energía del hidrógeno desempeñará en el futuro un papel importante en todos los campos importantes. La nueva estrategia describe un plan de acción para garantizar que el mercado esté construido para 2030.

El gobierno anterior de Alemania propuso la primera versión de su estrategia nacional de hidrógeno en 2020. El gobierno ahora quiere acelerar los esfuerzos para construir una red nacional de hidrógeno y garantizar que en el futuro haya suficiente energía de hidrógeno disponible con suplementos importados. La capacidad electrolítica utilizada para producir hidrógeno aumentará de 5 GW a al menos 10 GW para 2030.

Como Alemania está lejos de ser capaz de producir suficiente hidrógeno por sí sola, se aplicarán nuevas estrategias de importación y almacenamiento. La primera versión de la estrategia nacional establece que para 2027 y 2028 se debería crear una red inicial de más de 1.800 kilómetros de gasoductos de hidrógeno nuevos y modernizados.

Las líneas estarán respaldadas en parte por el programa "Proyectos Importantes de Interés Común Europeo" (IPCEI) y estarán integradas en una red transeuropea de hidrógeno de 4.500 kilómetros. Para 2030, todos los principales centros de generación, importación y almacenamiento de energía deberían estar conectados a clientes relevantes, y el hidrógeno y sus derivados se utilizarán especialmente en aplicaciones industriales, vehículos comerciales pesados ​​y, cada vez más, en la aviación y el transporte marítimo.

Para garantizar que el hidrógeno pueda transportarse a largas distancias, los 12 principales operadores de gasoductos de Alemania también presentaron el 12 de julio una "red central nacional de hidrógeno" conjunta. "Nuestro objetivo es remodelar tanto como sea posible, no construir algo nuevo". Así lo afirmó Barbara Fischer, presidenta del Operador Alemán de Sistemas de Transmisión (FNB). Más de la mitad del futuro gasoducto de hidrógeno se convertirá a partir del actual gasoducto de gas natural.

Según los planes actuales, la red incluirá una longitud total de 11.200 kilómetros de tuberías y está previsto que esté operativa en 2032. El FNB estima que el coste ascenderá a miles de millones de euros. El Ministerio Federal de Economía de Alemania utiliza el término "autopista del hidrógeno" para describir la red de gasoductos prevista. "La red central de hidrógeno cubrirá áreas en Alemania que actualmente consumen y producen grandes cantidades de hidrógeno, conectando así ubicaciones centrales como grandes centros industriales, instalaciones de almacenamiento, centrales eléctricas y corredores de importación", dijo el Ministerio Federal de Energía.

La red central alemana de hidrógeno planificada por el operador de gasoductos alemán.Crédito: Welt

En la segunda fase, aún no planificada, de la que en el futuro se ramificarán cada vez más redes de distribución local, a finales de este año se incorporará a la Ley de la Industria Energética un plan integral de desarrollo de la red de hidrógeno.

Dado que la red de hidrógeno se abastece en gran medida de importaciones, el gobierno alemán ya está en conversaciones con varios grandes proveedores extranjeros de hidrógeno. Es probable que se entreguen grandes cantidades de hidrógeno a través de oleoductos en Noruega y los Países Bajos. El centro de energía verde Wilhelmshaven ya está construyendo grandes proyectos de infraestructura para el transporte por barco de derivados del hidrógeno, como el amoníaco.

Los expertos se muestran escépticos respecto de que haya suficiente hidrógeno disponible para múltiples usos. Sin embargo, en la industria de operadores de oleoductos hay optimismo: una vez que la infraestructura esté instalada, también atraerá a los productores.