Las investigaciones muestran que para 2030, el coste de producir hidrógeno verde en Alemania será menor que el de importar hidrógeno verde

Un análisis exhaustivo realizado por el Instituto de Clima, Medio Ambiente y Energía de Wuppertal en la ciudad alemana de Wuppertal sugiere que Alemania debería prestar más atención a la expansión de la producción nacional de hidrógeno verde.

Es posible que Alemania haya hecho de la importación de hidrógeno verde una pieza central de su estrategia de hidrógeno, pero un nuevo análisis del Instituto Wuppertal sugiere que Alemania podría estar disparándose en el pie si no se centra más en la producción nacional de hidrógeno verde.

Para 2030, el costo de producir hidrógeno verde en Alemania será menor que el del hidrógeno renovable importado del extranjero, y es probable que sea igual de competitivo en costos que el hidrógeno importado a través de gasoductos desde el norte de África y sus vecinos europeos.

Por encargo de la Asociación de Energías Renovables de NRW, el Instituto de Clima, Medio Ambiente y Energía de Wuppertal realizó recientemente un análisis exhaustivo de 12 estudios desde 2021.

Según el Instituto Wuppertal, se espera que el coste de la producción local de hidrógeno en Alemania sea de 0,07-0,13 euros/KWH para 2030. Dado que 1 kg de hidrógeno equivale a unos 33,3 KWH en condiciones de valor calórico más bajo, el coste de la producción local de hidrógeno en Alemania ronda los 2,33-4,33 euros/kg o 2,53-4,71 dólares estadounidenses/kg.

Por el contrario, el estudio sugiere que el coste del hidrógeno importado procedente del transporte de larga distancia como el americano será de 0,09-0,21 euros/KWH (2,99-6,99 euros/kg) en 2030, mientras que el coste del hidrógeno importado por gasoducto se estima a 0,05-0,15 euros/KWH (1,67-5,00 euros/kg).

El análisis mostró que en los 12 estudios, el coste de hidrógeno más bajo previsto era el del suministro de hidrógeno a Alemania a través de un gasoducto desde España, Europa del este y del norte y el norte de África. Al mismo tiempo, las últimas investigaciones son más optimistas en cuanto a que se espera que el coste de las importaciones de hidrógeno se reduzca aún más.

Alemania se encuentra actualmente en el proceso de actualizar su estrategia nacional de hidrógeno, y los borradores filtrados indican que, si bien se espera que el país duplique su objetivo de instalación de electrolizadores a 10 GW para 2030, Alemania aún planeará satisfacer entre el 50% y el 70% de su demanda de hidrógeno renovable a través de importaciones para 2030.

Mientras tanto, Robert Habeck, vicecanciller y ministro federal de Asuntos Económicos y Acción Climática de Alemania, ha llevado a cabo una ofensiva seductora en los últimos años, alcanzando y firmando memorandos de entendimiento con potenciales exportadores de hidrógeno como Australia, Brasil, Egipto, Namibia y Sudáfrica.

En el marco de su programa H2Global, Alemania es también el primer país en lanzar una subasta específica para importar amoníaco verde, metanol y combustible de aviación sintético, que ahora está previsto implementar en toda la UE.

Pero el informe sostiene que el gobierno alemán debería intensificar sus esfuerzos en el corto plazo para desarrollar capacidad de hidrógeno más cerca de casa.

El Dr. Manfred Fischedick, presidente y director científico del Instituto Wuptal, cree que fortalecer la economía nacional del hidrógeno verde tiene sentido, especialmente por el valor añadido asociado en el país, y las ventajas de costes de importar hidrógeno no compensan otras ventajas de producirlo. hidrógeno a nivel nacional.

Sin embargo, el estudio viene con la advertencia de que el escenario en el que se prevé que aumente la demanda total de hidrógeno también implica una mayor dependencia del hidrógeno importado.

While demand for hydrogen in all sectors in Germany, including industry and energy, is expected to be between 29-101 TWH by 2030, estimates for 2045 or 2050 suggest that demand could be between 200-700 TWH.

Para 2050, la brecha de costos entre la producción nacional de hidrógeno y su importación en el extranjero comenzará a reducirse, mientras que la importación de hidrógeno a través de gasoductos será más barata.

A mediados de siglo, el coste del hidrógeno producido localmente en Alemania será de 0,07-0,09 euros/KWH (2,33-2,99 euros/kg), similar al coste de importar hidrógeno por mar de 0,07-0,11 euros/KWH (2,33-3,66 euros/kg). Para 2050, el coste del hidrógeno importado por gasoductos también caerá hasta 0,04-0,12 euros/KWH (1,33-3,99 euros/kg).

Hidrógeno verde en lugar de hidrógeno azul

El análisis del informe también rechazó la importación de hidrógeno azul de Noruega en función de las emisiones, señalando que incluso bajo los supuestos más favorables para las emisiones ascendentes y las tasas de captura de carbono, el hidrógeno azul seguiría produciendo "emisiones de gases de efecto invernadero significativamente más altas" que el hidrógeno renovable. Las plantas de producción de hidrógeno azul existentes alcanzan una tasa de separación promedio de solo alrededor del 56 por ciento, reduciendo así las emisiones de gases de efecto invernadero a solo la mitad en comparación con el hidrógeno gris.

El informe también muestra que el hidrógeno azul producido en otros países, como Estados Unidos, utiliza principalmente gases fósiles y sus emisiones upstream son aún mayores.

Debido al fracaso de intentos anteriores de incluir el hidrógeno azul en la definición de la nueva Directiva sobre energías renovables, la UE actualmente está centrando su desarrollo únicamente en el hidrógeno verde renovable, pero también es probable que haya una presión creciente para reevaluar el apoyo al hidrógeno azul como parte del próximo paquete de mercado de hidrógeno y gas descarbonizado.