¡150.000 metros cúbicos de hidrógeno líquido! Cuatro empresas francesas unieron fuerzas para desarrollarlo

El gigante energético francés TotalEnergies, la Sociedad Francesa de Clasificación (BV), el especialista francés en contención de GNL, GTT, y el diseñador de barcos LMG Marin se han asociado para desarrollar un gran transportador de hidrógeno líquido (LH2).

Las cuatro partes firmaron un proyecto de desarrollo conjunto para desarrollar un transportador de hidrógeno líquido de 150.000 metros cúbicos equipado con el sistema de envoltura de película delgada de GTT.

Según la división del trabajo, Total Energy trabajará para determinar las especificaciones del buque, incluidas las características operativas. GTT será responsable de diseñar el sistema de envoltura de membrana, teniendo en cuenta las limitaciones asociadas al hidrógeno líquido. LMG Marin determinará el diseño conceptual del portador de hidrógeno líquido en función de las especificaciones del recipiente establecidas por Total Energy y las limitaciones relevantes del sistema de envoltura de membrana de GTT. La responsabilidad de la Sociedad Francesa de Clasificación es realizar evaluaciones de riesgos y revisiones de diseño de acuerdo con los últimos requisitos reglamentarios, lo que garantizará el cumplimiento de los requisitos de la reglamentación de la Sociedad Francesa de Clasificación, con el objetivo de emitir una aprobación en principio (AiP).

Philippe Berterottiere, presidente y director ejecutivo de GTT, dijo: "Estamos muy orgullosos de trabajar con Total Energy, LMG Marin y la francesa Veritas para abordar los ambiciosos desafíos técnicos y ambientales del transporte marítimo de hidrógeno líquido. "Nuestra capacidad para diseñar un La tecnología disruptiva para grandes buques es un paso importante en la evolución de la industria del hidrógeno y está en línea con la visión estratégica de nuestra empresa".

"La colaboración entre miembros complementarios de la industria es una forma eficaz de reducir el riesgo y acelerar el despliegue de la cadena de valor del hidrógeno. Confiamos en que este programa de desarrollo conjunto demostrará la promesa del transporte a gran escala de hidrógeno en forma líquida".

Matthieu de Tugny, presidente de BV Marine & Offshore, dijo: "El hidrógeno es un componente clave de la transición energética y es muy prometedor para nuestra industria. Como sociedad de clasificación, reconocemos nuestra responsabilidad de apoyar el desarrollo seguro de proyectos tan innovadores y Estamos comprometidos a garantizar que el proyecto cumpla con los más altos estándares ambientales y de seguridad".

Vincent Rudelle, director general de LMG Marin France, afirmó: "Ya hemos operado en Noruega el primer buque propulsado por hidrógeno líquido del mundo y, con este proyecto único de transporte de hidrógeno líquido, compartiremos nuestra experiencia con el hidrógeno líquido, donde la reducción de emisiones y La innovación está en nuestro ADN."

Se entiende que el primer ferry del mundo propulsado por hidrógeno líquido, "MF Hydra", operado por la compañía noruega Norled, ha iniciado recientemente su primer viaje inaugural sin emisiones, que se espera que reduzca las emisiones de carbono hasta en un 95% anual. El barco, que será entregado en 2021, tiene 82,4 metros de eslora y puede transportar 300 pasajeros y 80 coches a velocidades de hasta 9 nudos. El buque está equipado con una pila de combustible de 400 kW y un grupo electrógeno de 880 kW que impulsa los propulsores Schottell. A bordo hay un tanque de 80 metros cúbicos para el almacenamiento de hidrógeno.