Japón revisa la estrategia energética del hidrógeno, quedan muchos problemas por resolver

Japón planea sextuplicar su uso de hidrógeno a 12 millones de toneladas para 2040. Al mismo tiempo, los sectores público y privado invertirán conjuntamente 15 billones de yenes en los próximos 15 años para promover las aplicaciones del hidrógeno.

El 6 de junio, el gobierno japonés celebró una reunión ministerial para revisar la "Estrategia Básica para el Hidrógeno" formulada en 2017. El gobierno japonés se ha fijado el objetivo de multiplicar por seis el uso de hidrógeno hasta 12 millones de toneladas para 2040. Al mismo tiempo, Los sectores público y privado invertirán conjuntamente 15 billones de yenes en los próximos 15 años para promover las aplicaciones del hidrógeno. Además, nueve tecnologías, incluidas las pilas de combustible y los equipos de producción de hidrógeno y agua electrolítica, figuran como "áreas estratégicas" y reciben apoyo clave.

Popularizar la energía del hidrógeno "reduciendo costes y aumentando la demanda"

El Ministro de Economía, Comercio e Industria de Japón, Yasunoru Nishimura, dijo en una conferencia de prensa: "En el contexto de la crisis energética, la energía del hidrógeno está atrayendo la atención mundial y los países de todo el mundo están compitiendo ferozmente en este campo. Con el foco puesto en la descarbonización, Queremos apoyar la adopción acelerada del hidrógeno en Japón". Al mismo tiempo, dijo que para ayudar a la energía del hidrógeno a "reducir los costos y aumentar la demanda", el gobierno japonés acelerará el desarrollo de políticas de apoyo y establecerá un mecanismo de subsidio de la diferencia de precios entre la energía del hidrógeno y los combustibles fósiles, con el fin de reducir la diferencia de precios entre la energía del hidrógeno y los combustibles fósiles.

Además, el gobierno japonés también dijo que brindará apoyo para la investigación y la producción a gran escala relacionadas con la energía del hidrógeno. En general, la industria cree que Japón pretende convertir la energía del hidrógeno en una industria pilar en Japón a través de esta revisión de la "Estrategia Básica para el Hidrógeno" y lograr la expansión en el extranjero sobre esta base.

Algunas empresas japonesas de energía del hidrógeno también acogieron con satisfacción la revisión de la "Estrategia Básica para el Hidrógeno". Hiroki Tanaka, miembro del equipo de comercialización de electrólisis de Tokuyama, dijo en una entrevista con los medios: "Tengo grandes esperanzas en la estrategia del gobierno para estimular la demanda de hidrógeno, y Japón tiene una ventaja tecnológica en equipos de electrólisis de agua, por lo que es importante para encontrar una manera de utilizar esta ventaja." Al mismo tiempo, la competencia de costes con los fabricantes extranjeros está aumentando y queremos trabajar con los sectores público y privado para abordar esta cuestión".

La falta de estándares nacionales provoca una sensación de crisis

Se entiende que Japón tiene ciertas ventajas en el desarrollo de la tecnología de la energía del hidrógeno y también es uno de los primeros países en implementar una estrategia de energía del hidrógeno a nivel nacional. Muchas empresas japonesas como Toyota, Nissan y Panasonic tienen muchas patentes de tecnología de hidrógeno, y la "Estrategia Básica de Hidrógeno" revisada declaró en 2017 que Japón realizará la comercialización de la generación de energía con combustible de hidrógeno alrededor de 2030.

Pero el hidrógeno no es el único campo de Japón. Según los planes pertinentes, para 2025, la propiedad de vehículos de pila de combustible en China llegará a 50.000 y la producción de hidrógeno mediante energía renovable alcanzará entre 100.000 y 200.000 toneladas por año. Al mismo tiempo, Europa y Estados Unidos también están desarrollando activamente estrategias relevantes; por ejemplo, Estados Unidos planea alcanzar 50 millones de toneladas de producción anual de hidrógeno verde para 2050, y el plan de acción de transición energética "REpowerEU" de la Unión Europea planea establecer un sistema de hidrógeno verde con una producción anual de 10 millones de toneladas. Al mismo tiempo, los países también están desarrollando activamente estándares relacionados con el hidrógeno para fomentar la producción de hidrógeno verde y endureciendo los estándares del hidrógeno azul para reducir las emisiones de carbono. Por el contrario, Japón, que tiene la ventaja de la tecnología de la energía del hidrógeno, aún no ha emitido normas nacionales pertinentes, y mucho menos se ha esforzado por lograr la voz internacional de las normas de la energía del hidrógeno.

Un funcionario del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón reveló una vez una sensación de crisis: "Japón puede perder frente a otros países en energía de hidrógeno".

La nueva energía no puede resolver viejos problemas

La revisión de la Estrategia Básica para el Hidrógeno también enfatiza que el gobierno japonés apoyará el desarrollo de tecnologías relacionadas con los buques oceánicos de hidrógeno a gran escala. En la actualidad, la japonesa Kawasaki Heavy Industries Co., LTD. (Kawasaki Heavy Industries) es actualmente la única empresa con tecnología de transporte marítimo de hidrógeno licuado; el primer barco del mundo construido específicamente para el transporte de hidrógeno licuado completó el primer viaje de transporte de hidrógeno desde Australia a Japón en febrero de este año.

Sin embargo, aunque el hidrógeno es una nueva fuente de energía, no ha ayudado a Japón a resolver el viejo problema de la fuerte dependencia de las importaciones de energía. Motohiko Nishimura, director ejecutivo de Kawasaki Heavy Industries, vicepresidente de Soluciones Energéticas y División de Estrategia Marina e Hidrógeno, dijo: "Como país pobre en recursos, Japón importa la mayor parte de su energía, pero Japón también es uno de los mayores consumidores de energía. Las energías renovables en Japón tienen un espacio limitado para su desarrollo y ahora, para reducir las emisiones de carbono en su producción, Japón sólo puede depender del agua electrolítica para producir hidrógeno. Cubrir el enorme consumo de energía de Japón con energía renovable e hidrógeno producido en el país será difícil. Sin un Con un suministro barato y estable de hidrógeno desde el extranjero, Japón no sólo será económicamente pasivo, sino que también enfrentará riesgos de seguridad energética".

Además, Nishimura Mohiko también dijo que el objetivo de entregar hidrógeno 100% verde a Japón es imposible de lograr en el corto plazo. Actualmente, la mayor parte del hidrógeno del mundo es hidrógeno gris, que tiene emisiones de carbono en el proceso de producción, y Japón, como importador de hidrógeno, no tiene muchas opciones. "Según el plan del gobierno japonés, para 2030, la cantidad total de importaciones de hidrógeno alcanzará los 3 millones de toneladas, de las cuales el hidrógeno verde y el hidrógeno azul representan alrededor del 14%".