Italia invierte 300 millones de euros en trenes de hidrógeno e infraestructura de hidrógeno verde

El Ministerio de Infraestructura y Transporte italiano asignará 300 millones de euros (328,5 millones de dólares) del Plan de recuperación económica pospandemia de Italia para promover un nuevo plan para reemplazar los trenes diésel con trenes de hidrógeno en las seis regiones de Italia.

Solo 24 millones de euros se gastarán en la compra real de nuevos vehículos de hidrógeno en la región de Puglia. Los 276 millones de euros restantes se utilizarán para apoyar la inversión en instalaciones de producción, almacenamiento, transporte e hidrogenación de hidrógeno verde en seis regiones: Lombardía en el norte; Campania, Calabria y Puglia en el sur; y Sicilia y Cerdeña.

La línea Brescia-Iseo-Edolo en Lombardía (9721 millones de euros)

La línea Circummetnea alrededor del Monte Etna en Sicilia (1542 millones de euros)

La línea del Piedimonte desde Napoli (Campania) (2907 millones de euros)

La línea Cosenza-Catanzaro en Calabria (4512 millones de euros)

Tres líneas regionales en Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano y Casarano-Gallipoli (1340 millones de euros)

Línea Macomer-Nuoro en Cerdeña (3030 millones de euros)

Línea Sassari-Alghero en Cerdeña (3009 millones de euros)

El proyecto Monserrato-Isili en Cerdeña recibirá el 10% de la financiación por adelantado (en un plazo de 30 días), el próximo 70% estará sujeto al progreso del proyecto (supervisado por el Ministerio italiano de Infraestructura y Transporte), y el 10% se dará a conocer después de que el departamento de bomberos certifique el proyecto. El 10% final de la financiación se desembolsará una vez finalizado el proyecto.

Las compañías ferroviarias tienen hasta el 30 de junio de este año para firmar un acuerdo legalmente vinculante para proceder con cada proyecto, con el 50 por ciento del trabajo completado para el 30 de junio de 2025 y el proyecto completado para el 30 de junio de 2026.

Además del nuevo dinero, Italia anunció recientemente que invertirá 450 millones de euros en la producción de hidrógeno verde en áreas industriales abandonadas y más de 100 millones de euros en 36 nuevas estaciones de servicio de hidrógeno.

Varios países, incluidos India, Francia y Alemania, están invirtiendo en trenes impulsados ​​por hidrógeno, pero un estudio reciente en el estado alemán de Baden-Wurttemberg descubrió que los trenes eléctricos puros eran aproximadamente un 80 por ciento más baratos de operar que las locomotoras impulsadas por hidrógeno.