Electrodo de membrana en pila de combustible

El electrodo de membrana (MEA) es la parte central de la celda de combustible, es el sitio principal de la reacción electroquímica entre el combustible y el oxígeno.El rendimiento del electrodo de membrana determina directamente la función y la eficiencia de la celda de combustible.Por lo tanto, para el sensor de grietas basado en el principio de reacción electroquímica de las celdas de combustible, solo el electrodo de membrana con buen rendimiento puede llevar a cabo la reacción electroquímica sin problemas, para garantizar la sensibilidad al oxígeno del cátodo de aire de las celdas de combustible.La sensibilidad de las celdas de combustible al oxígeno es el principio básico de funcionamiento de los sensores de fisuras basados ​​en la electroquímica de las celdas de combustible.Una buena sensibilidad al oxígeno determina la precisión de detección del nuevo sensor para grietas en la superficie exterior permeable.Un electrodo de membrana generalmente se compone de tres partes principales: una membrana de electrolito, un ánodo en contacto directo con el combustible y un cátodo en contacto con el aire (oxígeno).

En la actualidad, el electrodo de membrana utilizado en las pilas de combustible es una especie de electrodo de difusión multicanal, que generalmente consta de dos partes: capa catalítica y capa de difusión.La capa catalítica es donde ocurre la reacción electroquímica en la interfaz trifásica, y la capa de difusión actúa como el material necesario para soportar la capa catalítica, recolectar la corriente y transferir la reacción electroquímica.Por lo tanto, los electrodos de membrana deben tener canales continuos para protones, electrones, reactivos y productos.La capa de difusión es principalmente papel carbón o tela carbón cubierta con una capa microporosa.La membrana de electrolito generalmente usa la membrana de intercambio de protones de ácido sulfónico totalmente gaseosa.